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2019年08月22日

凹んだトップチューブの差し替え

どちらのフレームなのでしょうか、古く不明なものですが、
愛着がおありで再生したいということで、遠方からご依頼いただきました。

今回はトップチューブが折れたわけではなくて、
ぼこぼこに凹んだ状態。

パテ埋めして使用されていました。

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トーチを二つ、二人がかりで破損したパイプを、
炙って引っこ抜きます。
ラグを壊さないように。。

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ラグの中に残ったロウを取るのが結構大変。。

元のパイプの寸法を計測しておいて、
ざぐって下処理したものをセットします。

フレームの狂いを取って、仮付けしたら本付けします。

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本付け、仕上げ後

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あとは塗装。
パイプの地が露出したままではすぐ錆びますからね。。

提携の塗装屋さんに依頼して、、
ちなみに工程は、

古い塗料を剥離

洗浄

パーカー処理、
一種の酸化処理で、パイプ内部も含む金属表面の保護、しっかりとした塗装下地ベースを作ります。

プライマー、サフェイサーで下地作り、発色の良さと表面の滑らかを作ります。

本塗り

といった感じです。
しっかりとしたパーカー処理と塗装が、
クロモリフレームを長生きさせます。
下地をしっかり作っていない、鉄のフレームは、、だめです。


また塗装からあがってきたフレームは、すぐに組み付け、、
というわけにはいきません。
組みつけのための下処理が必要です。

例えば、
塗料が乗ったBBシェルのフェイシング。
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塗料がのった泥除けダボのタッピングなど、
通常のユーザーさんでは持っていない工具を必要とします。

フレーム&フォークの剥離、全塗装、当店では¥32000~となっていますが、
これらの下処理はすべて料金内に収めております。

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完成です。
ここからお客さんの手元に戻って、組みつけられて
愛車としてされることでしょう。


いかかがでしょうか、
ボロボロになってしまった愛車の再生、
必要ならば修正、パイプの差し替えまで行い、
格好良く塗装してお返しします。

例えばダウンチューブにカッティングシートの張り込み、なんかも
内容によっては可能ですので、お気軽にご相談ください~~!

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2019年08月02日

折れたブロンプトンフレーム

折れたブロンプトン。

よく同じような場所が折れるみたい。
一本のみの構造を続けるなら、材料の厚みなんか見直したほうがいいじゃないだろうか。
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とりあえず元のようにくっつけました。

少し水平長は短くなりましたが、ヘッド角なんかはきちっと再現しています。

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破断したときのショックやら溶接の熱やらで、
ヒンジ部のシャフトが傷んでいるはずなので、交換したほうがよいです。
交換に要するパーツやシャフト抜き出し圧入工具は、
ブロンプトン特約店さんなら持っているそうですよ。




2019年05月13日

パイプ差し替え

衝突の仕方一つで、仮に丈夫なパイプであっても
ぽきっと逝ってしまいます。

大体トップとダウン2本折れることが多いですが、
今回はトップのみ。

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破損したパイプを引き抜きましたが、
パイプが差し込んであるラグ、これが綺麗に薄く仕上げてあると、
抜く時のリスクが高く、ロウがまんべんなく溶ける前にラグに火が入りすぎて、
破損する場合もあります。難しい作業になります。

今回は痛めてしまいましたので、ラグごと交換です。
業者さんがたまたま持っていたTKラグ、きれいな形してます。

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完成しました、
もともとはカイセイの8630が入っていましたが、差し替え後はタンゲのプレステージ。
軽量でカチッとしたパイプです。

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2019年01月22日

パイプ差し替え ゼファー

折れたパイプの差し替え
ダウンチューブとトップチューブを交換しました。

ロードバイクやツーリング車が、正面衝突すると、
大体トップチューブとダウンチューブが折れます。
20kmの低速でぶつかっても、衝突力が逃げない致命的なぶつかり方だと折れます。

意外とフォークは大丈夫な場合が多いですね。

スチール、クロモリフレームは修理が利きます。
事故や転倒で愛車をダメにしてしまった、
何とかなる場合も多いので、ご相談ください。

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2019年01月12日

壊れたフレームのパイプ差し替え

壊れたフレームのパイプの差し替え、
まずは古いパイプを抜きます!

大森さんに手伝ってもらって、
ラグが割れないように安全に抜きます。



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