ストリートBMXにディスクブレーキ台座取り付け

いつものディスクブレーキ台座取り付けの加工、

今回はいつもと違い、一手間かかりました。

こんなニーズもあるのかな？なんて今後の展開も期待もしてます。


今回の仕事の条件

・ストリート用のBMX、エンドスロットが１４mm幅。
・エンド幅１２０mm
・１４mmシャフトのハブじゃなくて、普通のピストハブを使用。さらに本来小ギアが入るネジにディスクローターをつける。

上の条件だけでも大分、頭をひねってしまいます。

元々はエンド幅１１０mmのフレームをお客さん自身で１２０mmまで広げられました。
さすがに頑丈なBMXフレームをディスクブレーキのハブが入れられる１３５mmまでは広げられません。。



なので、普通のピストハブのコグが入る部分にローターが取り付けられる
魔改造用のアダプタを使用。
これで１２０mm幅のエンドにローターが付いたハブが入れられます。





ところがお預かりのフレームのエンドスロットの幅は１４mm。
普通のスポーツ車や現行のピストのリアエンドのスロットの幅は１０mm。
BMXは普通の自転車とは違い、独自の進化をしているというか、ガラパゴス化しているというか、
使い方が全く普通の自転車とはかけ離れているので、必然なんでしょう。

当然持ち込まれたノバテックのピストハブは１０mmシャフト。

これをこのフレームで使うには１０mm→１４mm変換アダプタが必要です。
プロファイルなどで製品としてあるみたいですが、
国内のショップにあるものを探すより作った方が早いと言うことで、作ります。

これでこのハブが正常に使えると思います。




ジグも作りました。
台座を溶接するためのジグ、
それを１４mmスロットで保持するダミーアクスル。




これでこのようなストリート用のBMXに台座を溶接できます。




あとはいつも通り、つけるだけ。




本来のBMXの遊び方だと、ディスクブレーキなんて邪魔なだけなんでしょうが、
それを街乗りにするとか、ダウンヒルに使うとか、良いのかも知れませんね。
相性は悪く無いっす！

いかがでしょうか？

GIOSクロモリにディスク台座

定番、ディスク台座取り付け。

ちなみにディスクブレーキ台座の規格、色々とありますが、
当店でメインにしているのはインターナショナルスタンダードというもの。

こういう形です。



ここ数年、ロード系ではフラットマウントという規格、
ロードのルックスに適合するようコンパクトにチェーンステーに台座を収めたもので、
140mmローターをデフォルトに置いたものです。

フラットマウント

ブレーキキャリパーを収めるスペースが
チェーンステーとシートステーの間に充分ないと
取り付けられなかったりすると思うので、
カスタムではフレームの形状によってはインターナショナルスタンダードしか出来ない場合もあります。

新しくフレームを作るときには
フラットマウント台座付のエンド小物がすでにあるので、
それを使っていますが、
既存のフレームのカスタムではジグを持っていないため対応していませんでした。

ですが、そろそろ当店でも対応しようかと思います。
ジグを用意したら告知しますのでよろしくお願いします。


バックを135ｍｍに広げます。
5mm広げるだけなので、ブリッジははずしません。



つきました！

競輪ピストを135mmバック化

競輪ピストフレーム、kiyoミヤザワのフレームを大胆にも
エンド幅を135mmに広げて、
カンチブレーキ台座と、discブレーキ台座をつけました。

恐れながら、、


そのままではバックは広げられないので
一旦ブリッジの類いは取り除きます。



バックをぐいっと広げて！
120mmから135mm。



広げたあとはブリッジを付けなおします。



あとは必要な台座類を着けていきます。




シングルスピードMTBの台頭、というほどでは日本ではないようですが、
エンド幅135mm対応のシングルDiscハブは現在それなりに出てきているようです。

それらを活用すべく、このようなフレーム改造、ありなんじゃないでしょうか。

それにしてもこのフレームも生まれたときにはこんな風に改造されるとは思ってなかっただろうに。

アルミフレームのDiscブレーキ台座取り付け

Discブレーキ台座の取り付け、やはり需要が多い。

リムブレーキのホイールがもう無いからな～～。
昔のフレームは引退するか、こうして改造するしかない。


今回はこちらのフレーム。


ざぐって、セット。


つきました！


ということで、
どしどしお待ちしております。

いつもと違うディスクブレーキ台座取り付け

定番改造ディスクブレーキ取付、

ですが、今回はいつもと違います。

今まではスチール（鉄）系のフレームのみ受け付けていましたが、
今回はアルミニウム。

アルミに関しては、金属の特性、また技術的な理由で
できないことも多いですが、
状態、条件によってはアルミも一部受付致します。

お問い合わせください。