内装蓋

これも定番

内装コード穴　＆　フタ設置
部分塗装

ありがとうございます！

24インチ フォーク

事故車の再生、まず何が大変だと思います？

今回の場合フォークの破損。
場合によってはフレームのトップチューブとダウンチューブが折れている場合も多々。
あの、、、オリジナルのジオメトリが分からないんです(-_-;)

今回はフォーク足が八の字に開いて、
後ろ方向に曲がって、根元がひしゃげてる。
どういう寸法で作ってあったのか、わからない。

とりあえずこうであったであろうところまで、曲げなおして寸法を測ります。
そして無事であったフレームの設計にも合わせて、自転車として、その車種として不整合が無いか確認するんです。
場合によってはCAD上で製図しなおしも。
じゃないと、作ったあるいは治したは良いけど、前と明らかに違う乗り味、変な乗り味になることも。

最近の700cロードとかであればジオメトリは似たり寄ったりなんで、
簡単に、あぁ寸法はこうだったんだな、とわかりますが、
今回は前が24インチのファニーバイク。
こういう特殊なフレームは、制作元によって全然設計が違うので悩む。

修理案件で頂くお代には製作そのものというより、こういった検証などの技術料も含まれているんです。
単純にパイプを溶接しなおしているわけではないんです。

そんな訳で、今回はフォークの作り直し、
できました、ありがとうございました！

センタースタンド台座

センタースタンド。

台座が無くてもチェーンステーを挟み込んで取り付けられるけど、
台座があるとステーを潰してしまうリスクもないし、かっとろとスタンドを付けられます！

￥6050より

ご希望により塗装まで行います

回り止めワッシャー

内装変速ハブなんかに使う、回り止めワッシャー。

チェーン引きの機能も兼ねたいとお得意さん、溶接依頼。

スターメーアーチャーに使うみたい。

ありがとうございます！

ハンガー曲がり

これまた普通の自転車屋が断るリアメカハンガーの曲がり。

基本的にその自転車専用品でスペアを入手していたほうが良いけど、
どうにも入手できない場合は、曲げなおし。
普通に曲げると多分折れるから、ヒートガンで温めて。
使えるようになりました

廃車にする前に、ダメもとで持ってきて。ダメかもしれないけど。