スレッドコラム → スレッドレス（Aヘッド用）コラム

スレッドコラム　→　スレッドレス（Aヘッド用）コラム

コラム延長やAヘッド化はもはや定番改造。

ちょっと昔のランドナーやスポルティーフをヤフオク、メルカリなどで掘り起こし、
ダートツーリングや、林道遊び。
そうなるとちょいとハンドル周りが不安なのです・・
これで大分剛性や安心感がアップするはず！！


工賃　￥5500（税込み￥6050）
※自転車のばらし組み付け、ヘッドパーツを打ち換える場合は別途頂戴いたします<(_ _)>
パーツ調達いたします、もちろんトータル的にご相談させていただきます

ねじ切部を除いて


スレッドレスコラムに！

ねじ山追加

ネジ式のコラムを持った、昔ながらのフロントフォーク。

ねじ山の追加です。

年季の入った自転車に乗っているが、なんかしらの理由でフォークを交換する必要があって、
ヤフオクやメルカリなどで手に入れたフォーク。
コラムが長すぎて、ねじ山が足りない。

ご相談ください。ねじ山追加します。

或いはコラムが短い場合もご相談くださいませ。



ねじ山部は約35㎜


約50㎜にねじ山追加です。


するっと回ります！
綺麗に切れました。

ありがとうございます！

ミヤタ ルマン フォーク周り改造 スポルティーフプラス？？

ミヤタ　ルマン。

往年のマスプロスポルティーフ。
ある自転車好きの車体です。

この車体に泥除けは外し、最大700 x 41cのタイヤを履かせて、
グラベルバイク、オフロードツーリング車の様態となっていますね。

元は27　1 １／８インチというタイヤ、ホイールサイズのフレーム。
ホイール径はスポーツ用でメインの700cより数ミリ大きいくらい。

それをオリジナルより少し径の小さい700cに換装することで、
少しでもタイヤボリュームをアップを狙う（選択肢も多い）

ロードプラスならぬ、さしずめスポルティーフ＋　？？



元が27インチのフレームであれば、ブレーキ位置の関係で、
700c化しやすい。
乗らせてもらうと、程よくしなるフレームとボリュームのあるタイヤが感じがよく、
砂利道、林道でも食いつくよな走りが楽しめそうです。


そんな、ミヤタ　ルマンに今回はこんな改造。

元はスレッド式のコラム。
林道の下り、、さすがに首の細いクイルステムは怖いな～



これをスレッドレス。アヘッド用ステムがつくようにコラムを接ぎなおしのうえ、延長です。
1インチとは言え、剛性・堅牢性アップを狙えるのではないでしょうか？？



フォーク足にはトリプルダボ。
大きいケージがつけられます。





旧車の、
それも元とは使用状況前提をひっくり返すようなカスタム。
できることはお手伝いいたします！

お問い合わせください。

これも定番！コラム延長

こちらも定番改造、

フォークコラムの延長です、



捨て置きされていたフジの事故フォーク、
この1インチコラムを中継ぎに利用させてもらいます、
死してもなおも輝け・・



延長分。



9cm延びました・・



ヤフオク、メルカリ、フリマで拾った中古フォーク、
短い場合多々有り、ご相談を！

コラム延長

ＢＭＸやシングルなどストリートバイクをメインとしているDURCUS ONEについていたらしいフォーク、
これを他のフレームに移植するということで、
コラムの延長のご依頼です。

施工前、ごついフォークですね～なかなか壊れなそう。


延長用のコラムと、中継ぎ用の一回り小さい1インチパイプ。
中継ぎを元のコラムと延長コラムの内部に挿入して、そこにロウを流し込んでいきます。


ロウ付け後。


後はきれいに仕上げて、完了。
150mm延ばしました。トータル350mmあります。
どんな大きいフレームに挿すんですかね？それともミニベロか？
楽しみですね。