2017年06月23日

大森研魔

S様650cシングル、現在メッキ工場に出張っています!


当店には、
磨き師・大森研魔が在籍しておりますので、
メッキ前の仕上げ処理にはこちらに依頼。

最高の仕上がりにしてくれました!


みんな大好き?ラグメッキ仕様。
新規のフレームオーダーはもちろん、

今お乗りのフレームを、
再塗装しようかなぁなんて方、
どうせだったらラグをメッキにしてみたい、、なんて願望をお持ちの方もいらっしゃるのでは?

メッキは仕上げが大事。
最高の磨き師が仕上げてくれますよ~


お待ちしております。


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2017年06月20日

OXプラチナムロード、サンプル品販売です。

サンプルとして制作した
トゥルーテンパー社の軽量パイプ、OXプラチナムで制作した、ロードレーサー。
軽くて強い、いいパイプです。

軽くて、カチッとしてるけどしっとり感もある、良質なライトウェイトクロモリならではの乗り味です。
挙動はややクイックなタイプ。
すっと前に出ますよ。


新古品という状態ですが、特価販売致します!

ジオメトリは以下。
身長で言うと175cmくらいが適正でしょうか。

仮想トップ長:545mm
シート長:490mm
ヘッドチューブ長:120mm
チェーンステー長:405mm
ヘッド角:72度
シート角:74度
BBドロップ:72mm

フォークは3Tカーボン、フンダプロ。49mmオフセットです。
カラーは金属的な輝きが奥に潜む、メタリックダークグリーン。

価格はフレーム・フォーク 40%オフの¥220,000 →→ ¥132,000(税抜)

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ちなみに組み付け例はこんな感じです!

ご不明点はお問い合わせください、おまちしております!


Created with Admarket's flickrSLiDR.

2017年06月10日

650cシングル制作進行中!

650cシングル車を、メッキラグ付きでクラシカルに。

そんなS様ご依頼のフレーム、進行中~!


オーソドックスなTANGEチャンピオンのパイプに、
インパクトのあるロングポイントのTKラグ。
形が綺麗なのと、表面が綺麗なので、ポリッシュ向けでございます。

前三角、フォーク完了しています。

かっちり作業詰めていきます!
今しばしお待ちくださいませ。

ラグ、60番のクロスでの前仕上げ。
ここからさらに400番まで番手をあげて、研磨剤~バフがけ。。

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このTKラグはショートバージョン
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2017年06月01日

南米からの帰還


中南米を1年以上、自転車で旅をして、帰国。

成田に着いた足で、当店へ来てくれた。

いいね~~


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1時間くらい、当地での旅のエピソードを聞かせてくれたり、
ノートPCに入った写真を見せてくれたりした。


ジビエ(野生動物を狩猟し食す)に腕に覚えがある彼女。
ロードキル、車に跳ねられ轢死した鹿だっけ?
それをさばいて同じ自転車ツーリストにふるまった、とか、

辺境で落車して気を失い、救急車で200㎞も運ばれた、とか、
強烈なエピソードが頭に残るが、

今度ご来店の時にはほかの話もじっくり聞いてみたい。


そんな旅で酷使された自転車は、

破損の定番、キャリアねじ穴折れ。
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それから、Vブレーキ台座ももげてしまっている。

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メカがらみは当然 狸サイクルにお任せ
破損したパーツや消耗品、ギア回りまでばっちりケア。


こちらでは、フレームの補修、前よりもいい形で。
それからちょっとしたおまけもつけた。


とりあえず、破損したVブレーキ台座を新しいものに付け替える。
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と、さらに、後ろにも
エマージェンシー用、緊急用台座もつけた。

これなら、旅の途中で台座が飛んでも、ブレーキを後ろに入れかえれば
問題なし。

重い荷物を搭載して、何千キロも走るのは、相当台座に負担をかけるので、
旅の前に緊急用としてつけるのも、結構アリなんではないでしょうか。

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あと、キャリアのねじ穴。

通常、丸いねじの小物をリアエンドにのっけて、溶接なり、
ロウをちょこっと盛るだけなので、
母材同士の接着面積はすごく少ない、弱い。

なので板ものを削り出し、リアエンドとの接着面積を極力広い状態で、
ロウつけ。
そこにねじ穴を切った。

こらなら滅多なことでは折れないだろう。

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いいですね。

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一体、旅はどこまで続くのでしょうか?
教えてよ、そこには何が待っているの?


ということで、こんなスケールの大きい旅から、
街角散策的な、コンパクトな旅まで、、当店は応援します!

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