ディスクブレーキ台座 ＆ 塗装 ＆バッジ

溶接などの手が入れば、加工部分の塗装は基本的に剥がします。

基本的にうちは塗装屋ではありませんので、
全塗装や仕上がりの良さを求める場合は、
提携のプロにお願いしています。

ただクロモリフレームの改造や修理案件が多い当店。
スピードやコストの関係から、ちょっとした部分塗装や補修は
当店内でやっちゃいます。

加工をご依頼いただいた方は、
このあたりご自身でスプレー缶などで処理しても良いと思いますし、
逆にお任せいただいてもOKです。
お問い合わせください。


今回はフラットマウント規格。








バッジも手作り、塗装！！

上総 注文品

明日は祭日ですが、お休みをいただきます！

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グラベルグラインダー、上総　注文品、完成。
最終仕上げ、各部タップ、リーマー、フェイスカット。

試乗車ありますよ！
軽快に走ります。

研磨

製作完了！

最後は研磨地獄だった。。

ここからメッキです。

シート固着

よくある、鉄系フレームとアルミのシートポストの固着。


今回はロードマン。


BB側からラスペネ入れて浸して、数時間。
こつこつ叩いて浸透させ、
万力でつかんでぐっと捻って、ようやく取れました。
二人がかりの仕事です。


今回はヤグラ部分とポストが一体モノだったんで
ラッキーでした。


固着がひどいと、これでも抜けません。
無理に捻ると、固着の力のほうが強く、シートポストがねじ切れたり、
フレームが破損します。

そこから先は引っこ抜くことはあきらめて切断。
秘密兵器でほじくるしか方法はありません・・


今のところ、シートポストの固着で何とかならなかった案件はなし。
今のところ、連戦連勝。


お困りの方、ご相談くださいませ（必ず成功するとは限りません！）

フィルウッドとCX35

なんだかんだとご依頼いただく手組ホイール。

堅牢なクオリティかつリーズナブルなアレックスリム。
そのリムハイト35㎜のアルミ製　セミディープ　CX35。
とにかく頑丈なリムです！

CX35より一回りハイトが低いCX30を普段使いに、結構ハードに使っていましたが、
めったに振れなんか出ませんでした。

それにお持ち込みPhill Wood フロントハブ持ち込みで前輪だけで組みました。
スポークは丈夫なDT Swiss チャンピオン　2.0㎜プレーン。
色はリムに合わせブラック。






ちなみにスポークは色のほかにも
太さや、バテッド（両端が太く、中が細い、軽さを狙ったもの）あるなし選べます。
今回は頑丈なホイールが作りたかったので、均一な太さの2.0㎜

組み方（スポークのあやの取り方）も、いろいろあるんです。
組み方に関してはオーソドックスな組み方が経験上、一番トラブルは少ないですね。

あとはスポークのテンションのかけ方によっても
乗り味やバランスが変わってきます。

手組ホイールはご要望に応じて、色んな風に組めます。
趣味の自転車に使うホイールとしては面白いと思いますよ！


自転車通勤 にもいいかも


ちなみにCX35（リムハイトの違うCX24もあるよ！）
在庫ございます！

しかもお得な値段で！
工賃やハブ、スポーク代は別途、お問い合わせを

アレックスリム　CX35　32穴
9130円　　→　　7150円
　

適正なタイヤ幅は700　28c～35cくらいかな

650B コミューター

650B x 42 コミューター

パイプはコロンバス ZONAで組んでいます。

塗装は金箱線入り、上村塗装さんの職人による貴重な手仕事です。

散策的に乗るのによく似合う、フロントシングルギア仕様。
泥除け付き。

フロントホイールから発電するハブダイナモに対応するフロントコード内装仕様。すっきりです。

リアパニアラックも手作りです。
リアライトもすっきり直付け。

センタースタンド台座もあり、そのあたりに停めるのに便利です。

さくっと乗りたい車体ですが
重厚な佇まいに仕上がりました！

ありがとうございます！